EL MOTOTAXISMO EN PASTO

QUE ES EL MOTOTAXISMO

“la prestación de un servicio publico de transporte de pasajeros en una motocicleta no esta autorizada en ninguna normatividad en el país, es un fenómeno informal e ilegal de transporte publico.” Esta es la posición del Doctor Eduardo Santander, Alcalde de Pasto; el mototaxismo no cumple con las obligaciones necesarias que se requieren para prestar esta clase de servicios, generando así riegos a la población que decide hacer su uso, -“ocasiona problemas de inseguridad, accidentalidad congestión vial y el deterioro de la actividad formal del trasporte publico.”
En lo corrido de este año a partir del primero de enero hasta el 8 de marzo de 2009, de 843 vehículos involucrados en accidentes de transito, 368 son motocicletas, de los cuales 76 resultaron heridos, estas cifras demuestran el peligro que corren los pasajeros que se someten a utilizar este medio .

El problema del fenómeno del mototaxismo también hace presencia en otros sectores del país, conjuntamente los alcaldes de las ciudades y municipios afectados han llegado al acuerdo de adoptar medida para tratar de controlar, evitar y en lo posible erradicar en su mayoría.

El 28 de octubre de 2008, mediante decreto 4116 se modifica la restricción del transito de motocicletas, esto debido a que durante los últimos años se ha incrementado ostensiblemente el numero que circulan el la ciudad de Pasto y en las diferentes ciudades del país; afectando así los principios de convivencia que perjudica la movilidad vehicular y peatonal convirtiéndose en un riesgo de accidentalidad relevante; El nuevo decreto en su articulo primero estipula: “modificar el articulo 1º del Decreto 2961 del 4 de septiembre de 2006” señalando la restricción para la circulación de acompañantes o parrilleros en unos horarios y lugares especifico seguido a esto se adiciona el pico y placa que fue aprobado mediante el decreto 0428 del 11 de septiembre de 2008.
Sin embargo, a pesar de llevar estas medidas a cabo el mototaxismo sigue presente, siguen siendo muchos quienes ven en esta actividad una fuente de trabajo e ingresos económicos.


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¿A QUINES HA BENEFICIADO?

Debido al elevado índice de desempleo en Pasto y demás ciudades del país, la población afectada en busca del sustento diario a encontrado una forma de trabajo para tratar de sobrevivir y cubrir las necesidades mas importantes, es así como el moto-taxismo surge como una fuente de ingresos, aunque ilegal, ven en ésta actividad la única forma de conseguir dinero. Alicia Eraso ama de casa, trabaja como moto taxista desde hace seis meses y su condición de cabeza de familia, madre de tres hijos hace que día a día salga de su hogar con su herramienta de trabajo su moto y sus cascos.

En un horario comprendido entre la siente de la mañana y las siete de la noche, recogiendo pasajeros y transportandolos a su diferentes destinos Alicia recauda aproximdamente cincuenta mil pesos, libre del combustible y con unos intervalos de tiempo que dedica a su almuerzo y a uno que otro descanso. por esta razon es un ingreso económico estable, sus hijos se están educando, tienen su alimento diario y de alguna forma esa molestia que causa la escasez de dinero se ha ido aliviando.


Pero el gremio del moto taxistas es muy grande, se han unido en una serie de protestas, se han tomado las distintas calles de la ciudad obstaculizando las principales calles de la ciudad y gritando en una sola voz, “alcalde politiquero si al parrillero”, conjuntamente con estas propuestas también se ha entablando una demanda en contra del alcalde; su representante legal ante la mesa de negociación es el abogado Jesús Ortiz Muñoz, quien esta dispuesto a seguir adelante con el proceso hasta lograr llegar a un acuerdo en que los mototaxistas no se vean perjudicados

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A QUIENES HA PERJUDICADO

Así como Alicia Eraso ha logrado algunos beneficios económicos, fruto del mototaxismo, por otro lado están aquellos que se han visto perjudicados a raíz de este fenómeno. Es el caso del gremio de taxistas que en los últimos meses su productividad en el transporte de pasajeros se ha reducido notablemente hasta en un 50 %, debido a que muchas de las personas prefieren utilizar el servicio de mototaxi por se mas rápido, ágil, y porque en su tarifa es mucho mas barato.
En Pasto circulan aproximadamente 3000 taxis, si se tiene en cuenta que es una ciudad pequeña, este número es considerablemente elevado, como consecuencia la rentabilidad de este negocio no es la deseada, y llegar al producido de la cuota mínima es cada vez mas complicado; ahora, para quienes se dedican a esta actividad laboral, la situación se complica aun más. En los últimos meses el incremento de mototaxistas se ha elevado en un 80%, produciendo una crisis en la rentabilidad de los taxistas.
Henry López, padre de familia, ejerce el oficio de taxista desde hace 14 años y con este trabajo mantiene a sus hijos y a su esposa. El asegura que "en ninguna otra época he atravesado una crisis semejante a la actual". A partir de noviembre de 2008, a medida que la circulación de motos aumentaba y se proliferaba el uso de mototaxi el trasporte de pasajeros fue disminuyendo poco a poco, agudizando aun más la crisis.
Henry López es conductor mas no es el propietario del vehiculo esto hace que sus obligaciones sean mayores, "primero que todo, yo debo cumplir con recolectar y entregar la tarifa mínima al dueño" – es decir a su patrón -, "la cuota esta en cuarenta mil pesos ($ 40000) diarios, para lograr esto, yo cuento con doce (12) horas comprendidas entre las siete (7) de mañana y las (7) de la noche, aparte de esto debo entregar el taxi a mi compañero de trabajo lavado y con una carga de cincuenta mil pesos ($50000) en combustible". Todos estos gastos deben cumplirse en su jornada laboral, una vez que lo haya hecho, el resto del dinero que ha recaudado son sus ganancias.
Pero ¿Cuál es el problema por el que atraviesan en estos días? El problema radica principalmente, en que Henry, en toda su jornada de trabajo no alcanza a producir todo lo que devengan estos gastos; como consecuencia se ha ido atrasando en la entrega de la tarifa, hasta llegar a un punto en que hasta el momento su atraso ha alcanzado un total de 14 cuotas en solo un mes, esto equivale a quinientos sesenta mil pesos ($ 560 000), prácticamente de perdidas.
Debido a sus atrasos, el propietario del taxi, le entregó una carta de preaviso, en la que señala un plazo para ponerse al día, de lo contrario de no hacerlo, será retirado del cargo.
“Si entrego la cuota diaria mis hijos dejan de comer”, entonces el método que ha utilizado es alternar el producido; con las ganancias de un día paga la tarifa pero al día siguiente no lo hace y este dinero lo destina a su familia. Esta es la razón de su atraso.
"Lo único que me queda es esperar a que las autoridades locales y nacionales tomen las medidas necesarias que den una pronta solución a este problema."
Es paradójico observar como Alicia Erazo ha encontrado en el mototaxismo una fuente de trabajo producto del rebusque al que es necesario recurrir cuando el desempleo ataca sin consideración. Mientras tanto Henry López pide que se prohíba esta clase de transporte que lo ha sumergido en una grave crisis económica
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CARA Y SELLO DEL MOTOTAXISMO

Los medios de transporte desde años atrás han facilitado el traslado de las personas de un lugar a otro, cada día se ha ido creando nuevo medios para lograr que este traslado sea mas cómodo y rápido para la comunidad ya que el día a día así lo exige. El ritmo de vida de la población demanda cada día más rapidez en el desarrollo de las actividades diarias. Del mismo modo, los medios de transporte han sido adecuados a la comunidad a la cual van dirigidos, teniendo en cuenta aspectos como el clima y la extensión del lugar, por eso en las ciudades encontramos diferentes medios de transporte tales como buses, taxis, metros, y ahora el mototaxi.
Al igual que todos los medios de transporte, el mototaxismo es un medio de transporte que ha facilitado el movimiento de los habitantes de la ciudad de Pasto, puesto que presenta ventajas como la rapidez, eficiencia, economía y comodidad, ya que a diferencia de los buses, los moto taxis llevan al cliente hasta su destino, mas no hasta la ruta que debe recorrer como lo hacen los buses. Por otra parte la economía que representa el mototaxi para los pobladores de Pasto es una de las ventajas mas significativas ya que a raíz de la difícil situación económica a la que la gran parte de la comunidad se ve sometida, se busca disminuir el costo de vida y “apretar el bolsillo” siendo entonces mucho mas económico pagar a un moto taxista que cobra tres veces menos lo que cobra un taxista.
Aunque las ventajas que tiene el mototaxismo han ayudado a muchos pobladores de la comunidad, también se encuentra la contraparte en la cual esta principalmente el riesgo mas alto de un accidente, aunque se cumple con el uso de un caso, en una moto hay mayor posibilidad de sufrir accidentes de mayor gravedad, ya que el usuario esta expuesto al golpe abiertamente, mientras que en los otros medios de transporte como buses o taxis, el usuario se encuentra en una parte cerrada lo cual ayudaría a evitar golpes de gravedad. La accidentalidad en este tipo de transporte es asumida por el usuario ya que la no ser legal el mototaxismo, el chofer no responde por las consecuencias de estos accidente, y se conoce de casos en los cuales el conductor se ha escapado dejando solo al usuario de este transporte.
De igual forma, existe también la higiene ya que el uso de un casco implica que el usuario esté expuesto al contagio de piojos o molestias que otra persona pueda tener en su cabeza y al ser usado por varias personas a la vez, seria un contagio masivo de una misma enfermedad.
Sin embargo, aunque las empresas de transporte buscan la comodidad del usuario, no existe ni una sola persona en la cuidad de Pasto, que pueda afirmar que nunca ha sido sacudido en los buses a causa del afán del conductor que se atrasó en su recorrido o por el contrario el desespero por la paciencia del conductor al quedarse sembrado en un solo lugar mientras conversa con el hombre del control o peor aun, si es una mujer la del control, haciendo perder el tiempo a los pasajeros que deben cumplir con un horario de trabajo.
De la misma manera se encuentran los taxistas, que aunque no en todos los casos, cobran mas de la cuenta con el pretexto de que es muy lejos, o que son altas horas de la noche o que son fiestas decembrinas etc. Además de aquellos olores que en ocasiones se respira al interior de los carros a los cuales parece que no se les hiciera el aseo adecuado.
El mototaxismo ha sido un medio de transporte eficiente, además de ello, se trata de personas que buscan trabajar para dar sustento a sus familias por lo cual en mi opinión es una manera egoísta el tratar de eliminar este servicio, en lugar de ello se debería establecer reglas o parámetros que limiten este servicio, bien sea en jornadas o empresas en las que este trasporte sea controlado y cumpla con normas, pago de impuestos y requisitos, que garanticen una mejor prestación del servicio.
Aunque muchas personas afirman que algún moto taxista se lo podría llevar a otro lado para robarle, esta problemática no es exclusiva de las motos, pues en los taxis, es bien sabido el riesgo que se corre, ya que al estar encerrado las posibilidades de escaparse de una persona que le quiera hacer daño son mucho menores.
La violencia y el abuso contra el pasajero esta en todas partes, y aunque no todos están en la posibilidad de adquirir un transporte particular lo cual seria la mejor solución, concluyo diciendo que las ventajas o desventajas que pueda presentar un medio de transporte depende de la responsabilidad, conciencia y solidaridad que preste la persona que directamente esta involucrada con la oferta de este servicio en pocas palabras, el chofer, ya que no es el gerente de la empresa el que esta presente cuando se comete atropellos contra los usuarios de los medios de transporte, es entonces aquí donde es necesario afirmar que es al chofer quien se le debe educar y exigir para que preste un servicio de calidad.

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DECRETO DEFINITIVO

La Alcadia Municipal de Pasto, según el decreto 0255 dek 11 de marzo de 2009, estableció la restricción del barrillero para motocicletas las 24 horas del día y en cualquier sitio de la ciudad. El decreto en sus parágrafos establece que únicamente seis (6) de los miembros del grupo familiar del propietario del vehiculo, son permitidos transportarse como acompañantes, previa una carnetizacion en la que se señala quienes estén registrados y pueden acceder a esta condición, adicional los miembros del grupo familiar se permite una persona diferente, para un total de siete (7), personas. Solo el dueño de la motocicleta y los miembros de grupo familiar están autorizados para conducir, en ningún momento ni y en ninguna circunstancia el acompañante ajeno a los familiares puede hacerlo. La motocicleta debe estar matriculada en el municipio y el carnet de los distintos acompañantes de ser portado como un requisito obligatorio de igual forma a los exigidos por la secretaria de transito, de no ser así acarreara sanciones según el código contravencional No. 87 del articulo 131 de la ley 169 de 2002.


TOMA DEL PALACIO EPISCOPAL

Tras la aprobación del decreto 0255, llevada a cabo el 16 de abril, se llevaron a cabo distintas protestas sin lograr resultado alguno.
Exclusivamente para motocicletas, se pusieron en practica operativos rigurosos por parte de los agentes de transito y policía, logrando al final de la jornada del viernes del 17 de abril, un total de 95 motocicletas involucradas en mototaxismo, y 20 mas por incurrir en otras infracciones. Tal como señala el decreto, el vehiculo fue inmovilizado y llevado a los parqueaderos del Transito Municipal, hasta que el propietario cumpla con el respectivo pago de la sanción y distintos descargos.
el 20 de abril, la cooperativa de Mototaxistas de Pasto (COMPAS), tras una reunión en la que se evaluó la situación, llegaron al acuerdo de que era necesario ejercer presión, con el fin de lograr una mesa de negociación con el gobierno local. Fue así como el mismo lunes 20 de abril al rededor de las 7 y 45 de la mañana un grupo de mototaxistas pertenecientes a la cooperativa se tomaron el Palacio Episcopal impidiendo que las personas que se encontraban ese allí pudieran salir.

El Padre Francisco Javier León, canciller del Diócesis, manifestó "un grupo de hombres ingresaron con pretextos, con la excusa hablar con algún miembro de la casa episcopal, engañando así, al portero". Durante todo el día, se mantuvieron en esta posición, las condiciones que solicitaban para desalojar eran: primero que todo la devolución de las motocicletas retenidas en los pasados operativos de transito, segundo, segundo la presencia del Alcalde Eduardo Alvarado, la directora de la secretaria de transito y transporte municipal, Socorro Basante y el defensor del pueblo. Solo de esta forma se procedería a desalojar.
Alrededor de las 8 de la noche el gobierno hizo un pronunciamiento en el que se compromete a establecer una negociación con la Cooperativa de Mototaxistas de Pasto.

El padre Carlos Santander Villareal se pronuncio enérgicamente "No es posible que estando enfermo de gravedad Monseñor Enrique Prado, se cometan esta clase hechos, sin ninguna consideración." Ademas sostuvo que no era conveniente "que Monseñor no se enterara de la situación que se estaba viviendo en la casa episcopal."

El martes 21 de abril, en la mesa de negociaciones estuvieron presentes: el alcalde encargado, la secretaria de transito, el abogado representante de los mototaxistas y otros miembros de la defensoría del pueblo y derechos humanos, buscando llegar a un acuerdo. Sin embargo el primer limitante que tuvieron, fue la usencia del Alcalde Eduardo Alvarado, pues sin su presencia no es posible tomar decisiones. Con la esperanza de una respuesta favorable los mototaxistas esperan con paciencia.